一、什么是安全系数？

“安全系数”是指集装袋在实验中破损，即失去运用功能前所能承受的至大载荷。

它是依据商品用途和运用环境来决议的，在集装袋的规划中是必不可少的。

在一定期限内，对内装商品和吊装工人的安全给予确保的重要技能。

安全系数和集装袋袋体构造有着重要的内在联系。

它跟着袋体自身强度、规划构造以及原料配方而改动。

国内外同类规范中“安全系数”的设置通常为5～6倍。

二、安全系数的作用

“安全系数”作为商品安全运用的保证，由它决定了袋体各部件在不一样构造下具有的力学作用。受力构造和它有重要联系。

规划中先确定它的数值，然后围绕着此强度分配给各部件。通过拉丝、圆织来确定基布的重量。

其他详细规划应当环绕此数值详细安排。

三、一些疑问？国家规范GB10454－2000《集装袋》提到了“安全系数”疑问。

疑问一：什么是合格的实验？

规范在5.5.1条款：“周期性提吊实验”中规定“将内容物均匀地填入集装袋至满负荷，挂上相当于至大载荷2倍的负荷，有限用袋70次，一次性用袋30次，反复提高。

集装袋是不是合格，先要看内容物和集装袋袋体是不是有反常状况，衔接部是不是破损，没有损坏即表明经过此项实验”。

疑问二：吊带安全系数≠整袋安全系数

《集装袋规范》10454－89中规则吊带（绳）的算计拉力（依照规划办法）应大于等于6倍额外载荷的力。

在实验中，吊带（绳）这个安全系数与全体提吊实验有不同的地方。

吊环6倍系数不能证明整袋有6倍的安全系数，它只代表了吊带在独自查验时需求到达的较高拉力目标。

吊带在与袋体衔接时，有顶吊、侧吊、底吊等多种形式，并经过缝线衔接。

在侧吊和顶吊中，假如基布和缝线达不到必定水平的强度功用，只凭吊带的高强度，也不能确保全体实验的高功用；

再者，吊带和基布依据不一样的缝纫型式和缝纫办法，强度丢失也在10－30％之间。

疑问三：填充物不同实验效果也不同

集装袋提吊实验时的“速度”、集装袋下跌实验时的“填充物”，大概有清晰规则。

实验证明样品中填充物是块状、粒状或粉状对实验成果有重要影响，内容物的物理密度和松散程度对全体实验成果也有显著的不一样。

咱们以实验速度应仿照船港码头吊车的实习吊装速度，填装物的要求尽可以的挨近客户所要装载的商品。

小结：

尽管有这么多因素都可能影响集装袋的货物装载质量，但是也有解决这些痛点的好方法！

加压试验机、uv测试机以及拉力测试机就能更好地帮助我们，用直观的数据来说明集装袋的装载质量。